Τα λευκά πανιά των ιστιοφόρων κόντρα στο γαλάζιο του Αιγαίου ή του Ιονίου αποτελούν εικόνα σύμφυτη με την Ελλάδα, τη χώρα των 5000 και άνω νησιών και βραχονησίδων. Τα τελευταία χρόνια, όμως, τα ιστιοφόρα και τα μεγάλα σκάφη αναψυχής (γιοτ), που διατίθενται ...
προς ενοικίαση στα ελληνικά νερά, λιγοστεύουν και ο θαλάσσιος τουρισμός «μεταναστεύει» προς την Τουρκία, την Κροατία και δευτερευόντως την Ιταλία, ελλείψει οργανωμένων μαρίνων και κινήτρων στην Ελλάδα.Παρά τις γενναίες προσφορές που πραγματοποιήθηκαν φέτος -με αποτέλεσμα οι τουρίστες να μπορούν να νοικιάσουν ένα ιστιοφόρο 12 μέτρων σε τιμές από 35 ευρώ/άτομο- η κίνηση και ο τζίρος των επιχειρήσεων του κλάδου υπολογίζεται ότι μειώθηκαν σε ποσοστό μεγαλύτερο του 50%.
Για τους επιχειρηματίες του κλάδου των ενοικιαζόμενων τουριστικών σκαφών, τίποτα δεν θυμίζει πια το χρυσό διάστημα 2005-2008, όταν οι Ολυμπιακοί Αγώνες των Αθηνών φούσκωσαν τα πανιά του θαλάσσιου τουρισμού του είδους.
Σε έναν χρόνο "έφυγε" από την Ελλάδα το 28% των ελλιμενιζόμενων σκαφών!
Την τελευταία τριετία, ο κλάδος κλυδωνίζεται έντονα. Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ) Αντώνης Στελλιάτος, από πέρυσι μέχρι φέτος εκτιμάται ότι έχει φύγει από την Ελλάδα το 28% των ελλιμενιζόμενων σκαφών, επαγγελματικών και ιδιωτικών, άνω των 15-20 μέτρων, μετακινούμενο προς μαρίνες των προαναφερθέντων γειτονικών χωρών. Με άλλα λόγια, υπήρξαν ακόμη και Έλληνες που μετακίνησαν τα σκάφη τους στο εξωτερικό, προκειμένου να επωφεληθούν από τις ευνοϊκότερες εκεί συνθήκες.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρώματος (ΣΙΤΕΣΑΠ) Πάρης Λουτριώτης σημειώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: "Αν μέχρι πριν από λίγα χρόνια είχαμε 2500 ενοικιαζόμενα σκάφη, με πληρότητα 100 ημερών τον χρόνο, φέτος αυτή μειώθηκε στις 40 ημέρες".
Προσθέτει δε, ότι μόνο την τελευταία διετία πάνω από 500 σκάφη της "μικρής" κατηγορίας αποχαρακτηρίστηκαν από επαγγελματικά, λόγω ακριβώς της έλλειψης κίνησης και των χαμηλών τζίρων.
Η Ελλάδα μπορεί να γίνει παγκόσμιο κέντρο yachting
Πάντως, οι πρόεδροι των δύο φορέων εκτιμούν αμφότεροι ότι η κρίση μπορεί τελικά να αναδειχτεί σε ευκαιρία για το ελληνικό yachting και ότι η Ελλάδα έχει τη δυνατότητα να εξελιχθεί σε βασικό προορισμό παγκοσμίως, υπό τις εξής προϋποθέσεις: να προωθηθούν τάχιστα οι απαιτούμενες αλλαγές νομοθετικού πλαισίου και οι απαραίτητες υποδομές, να "τρέξει" μια επιθετική διαφημιστική εκστρατεία και να εκλείψει η λογική του αρνητικού χαρακτηρισμού των "σκαφάτων", ώστε οι επαγγελματίες του κλάδου να κάνουν ελεύθερα τη δουλειά τους.
Οι Κυκλάδες δημοφιλέστερος προορισμός
Το 90% των ενοικιαστών σκαφών είναι ξένοι και μόνο το 10% Έλληνες, καθώς στη χώρα μας υπάρχει ακόμη η λανθασμένη -σύμφωνα με τους φορείς του κλάδου- εντύπωση ότι αυτό το είδος τουρισμού απευθύνεται μόνο σε "χοντρά πορτοφόλια".
Οι ξένοι τουρίστες που ...επιμένουν να έρχονται στην Ελλάδα και νοικιάζουν σκάφη της «μικρής» κατηγορίας έχουν συγκεκριμένες προτιμήσεις για τις θαλάσσιες διαδρομές τους.
Υπ΄αριθμόν ένα προορισμός είναι οι Κυκλάδες με το μοναδικής ομορφιάς τοπίο τους και ακολουθούν κατά σειρά τα ειδυλλιακά Επτάνησα, ο Αργοσαρωνικός με την εκτεταμένη ακτογραμμή του, τα εξαιρετικά Δωδεκάνησα και οι γραφικές Σποράδες.
Πηγη : itnnews.gr
