Στην έγκριση του συνόλου των δρομολογήσεων στα ταχύπλοα, αναμένεται να προχωρήσει το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), υπό την προϋπόθεση όμως να διεξαχθούν για τέσσερις μήνες το λιγότερο, όπως ορίζει και το νέο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας που αναμένεται να κατατεθεί την ερχόμενη εβδομάδα στη Βουλή. Η επίσημη απόφαση του ΣΑΣ θα ανακοινωθεί σε λίγες ημέρες και αναμένεται ......αυτό να γίνει μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου.
Έως σήμερα, η δρομολόγηση των ταχύπλοων ήταν για 7 μήνες και πολλές εταιρείες αντιδρούσαν, επικαλούμενες τη μείωση της επιβατικής κίνησης εκτός θερινής περιόδου και την αύξηση του λειτουργικού κόστους. Οι περισσότερες ακτοπλοϊκές εταιρείες στα σημερινά αιτήματά τους ζήτησαν δρομολογήσεις για δύο και τρεις μήνες στη θερινή περίοδο.
Σύμφωνα με το tovima.gr, σημειώνεται ότι τα τεχνικά κλιμάκια της τρόικας, στις συνομιλίες με τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας, έχουν ζητήσει μεγαλύτερη απελευθέρωση, αναφορικά με τις δρομολογήσεις πλοίων και τη στελέχωσή τους. Το νέο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας περιλαμβάνει ευνοϊκότερες ρυθμίσεις για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, αλλά έχει προκαλέσει την αντίδραση των ναυτεργατικών σωματείων που έχουν προειδοποιήσει με κινητοποιήσεις.
Η αναμενόμενη αυτή απόφαση προκαλεί ήδη αντιδράσεις. Ο βουλευτής Κυκλάδων του ΣΥΡΙΖΑ κ. Νίκος Συρμαλένιος σε δήλωσή του τονίζει μεταξύ άλλων πως «σε μια εποχή που οι νησιώτες έχουν υποβιβαστεί σε πολίτες τελευταίας κατηγορίας, με μειωμένες ακτοπλοϊκές συνδέσεις και με όλες τις δημόσιες υπηρεσίες να κλείνουν και μεταφέρονται σε άλλα νησιά ή στον Πειραιά και στην Αθήνα. Μόλις λήγει λοιπόν το τετράμηνο υποχρεωτικής δρομολόγησης, οι εφοπλιστές θα αποσύρουν τα ταχύπλοα και με δεδομένες τις περικοπές και των συμβατικών πλοίων, θα αφήνουν τον κόσμο των νησιών στην απομόνωση της μιας σύνδεσης την εβδομάδα, επιστρέφοντας ολοταχώς στη δεκαετία του 1950.
Η απόφαση του Σ. Α. Σ. δεν είναι μόνο κοινωνικά απαράδεκτη, αλλά οδηγεί και σε περικοπές θέσεων εργασίας στα πλοία. Επίσης, δεν συνάδει με τις εξαγγελίες του υπουργείου Τουρισμού για διεύρυνση της τουριστικής περιόδου, η οποία δε είναι δυνατό να επιτευχθεί όταν οι εφοπλιστές συρρικνώνουν στην ουσία την τουριστική περίοδο σε ένα τρίμηνο. Ο υπουργός Ναυτιλίας με αυτή την απόφασή του μας έδειξε σαφώς ποια ακτοπλοΐα θέλει να προωθήσει στο πολυνομοσχέδιο που θα καταθέσει στη Βουλή. Θα μας βρει αντίθετους σε αυτές του τις επιδιώξεις, όπως και το σύνολο του νησιωτικού κόσμου».
Η σημερινή συνεδρίαση
Το ενδιαφέρον των εταιρειών στη σημερινή συνεδρίαση, του ΣΑΣ εστιάστηκε κυρίως στις γραμμές των Κυκλάδων και της Σάμου.
Η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου (NEL) και η θυγατρική της C - LINK FERRIES ζήτησαν τη δρομολόγηση των δύο πλοίων «Αίολος Κεντέρης» σε Κυκλάδες και ανατολικό Αιγαίο.
Συγκεκριμένα τη δρομολόγηση του
- «Αίολος Κεντέρης» από 28/06/2013 έως 01/09/2013 στη γραμμή Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα και του
- «Αίολος Κεντέρης Ι» από 29/06/2013 έως 01/09/2013 στη γραμμή Πειραιάς - Μύκονος - Εύδηλος - Βαθύ.
Η Hellenic Seaways ζήτησε την έκτακτη δρομολόγηση του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου
- «ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ» στη γραμμή Πειραιάς - Μύκονος - Εύδηλος Ικαρίας - Βαθύ Σάμου από 28/06/2013 έως 09/09/2013 και των ταχύπλοων
- Highspeed 5 στη γραμμή Πειραιάς - Σύρος - Τήνος - Μύκονος από 07/06/2013 έως 08/09/2013, Highspeed 6 στη γραμμή Πειραιάς - Ιος - Θήρα από 14/06/2013 έως 08/09/2013 και
- Highspeed 4 στη γραμμή Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα από 07/06/2013 έως 08/09/2013.
- Superjet στη γραμμή Πειραιάς - Κυκλάδες από 24/04/2013 έως 20/10/2013, του
- Mega Jet στη γραμμή Ηράκλειο - Θήρα από 08/05/2013 έως 31/10/2013 και του
- Sea Jet ΙΙ στη γραμμή Ραφήνα - Κυκλάδες από 30/04/2013 έως 31/10/2013.
Στελέχη του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου σημείωναν για το θέμα της δρομολόγησης των ταχύπλοων ότι με τη ρύθμιση που γίνεται αναγνωρίζεται η ιδιαιτερότητα των ταχυπλόων σκαφών τόσο από πλευράς λειτουργίας όσο και από πλευράς εξυπηρέτησης συγκεκριμένων συγκοινωνιακών αναγκών και θεσπίζονται ξεχωριστές διαδικασίες τακτικής δρομολόγησης για τα πλοία αυτά.
Βυθούλκας Διονύσης
